Mides
Ves RPM, temperatura, corriente y comportamiento del conjunto.
JC SLOT DRIVER · INGENIERÍA APLICADA AL SLOT
Deja de rodar a ciegas.
Controla el rodaje, mide lo que realmente ocurre y conserva una referencia útil para la siguiente decisión.
RPMMotor + rodillo
°CTemperatura
ACorriente
12 VAnálisis progresivo
∞Historial útil
EL CAMBIO IMPORTANTE
No acumulas sesiones.
Acumulas conocimiento.
Comparas
La sesión queda vinculada al coche, motor y setup que estabas probando.
Decides
Sabes si has mejorado, te has estancado o algo empieza a desviarse.
CAPTURAS REALES DE LA APP
Todo el sistema, en tu mano.
Menos explicación. Más verlo.
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Escanea con el móvilCARACTERIZACIÓN
No busques solo las RPM máximas.
Mira cómo llega hasta ellas.
El análisis progresivo recorre varios puntos de tensión hasta 12 V. Así puedes ver la curva de respuesta, cuándo el conjunto deja de ganar con la misma facilidad y qué esfuerzo eléctrico acompaña a esas RPM.
6 V12.4k
8 V16.7k
10 V20.8k
12 V24.9k
RPM máx. @12VCurva de respuestaMotor HealthMotor SignatureComparativa entre sesionesDesviaciones
NO TODAS LAS 25.000 RPM SIGNIFICAN LO MISMO
En vacío ves el techo.
Bajo carga ves el carácter.
Un motor puede girar muy alto sin esfuerzo y caer mucho cuando tiene que mover transmisión, ruedas y rodillos. Esa diferencia —junto con corriente, temperatura y estabilidad— cuenta mucho más sobre su comportamiento útil.
Motor en vacíoCon rodillos / carga
Gráfica ilustrativa: los valores reales dependen de cada motor, relación, ruedas y ajuste.RODILLOS · DONDE LA MEDICIÓN EMPIEZA A PARECERSE A LA REALIDAD
El motor ya no gira solo.
Tiene trabajo que hacer.
En el aire un motor apenas tiene que vencer su propia fricción. Sobre los rodillos mueve transmisión, ejes y neumáticos contra una carga mecánica repetible. No es una pista completa, pero se acerca mucho más a la situación real que una lectura sin carga.
RPM útiles, no solo RPM bonitas
Comparar la velocidad del motor con la del rodillo permite ver cómo se comporta el conjunto cuando tiene que entregar trabajo mecánico.
Carga repetible
Repetir pruebas en el mismo banco reduce variables. Eso hace que comparar antes/después, motor A/B o setup A/B sea mucho más valioso.
Corriente + temperatura = esfuerzo
Si para sostener unas RPM el consumo o la temperatura suben más de lo habitual, ya tienes una pista de que algo ha cambiado.
Sin fingir que es la pista
En pista también influyen guía, curvas, apoyo lateral, tensión del carril, suciedad y grip. El banco no sustituye la pista: te permite llegar a ella con muchas menos incógnitas.
CUANDO “GIRA” NO SIGNIFICA “GIRA BIEN”
Las irregularidades también dejan huella.
Una rueda descentrada, un eje que no trabaja fino o una transmisión irregular pueden generar oscilaciones repetibles. JC SLOT DRIVER no es un vibrómetro, pero la estabilidad de RPM, el ripple, la corriente y el comportamiento del rodillo pueden revelar indicios de vibración o desequilibrio que merecen revisión antes de ir a pista.
DEL BANCO A LA PISTA
El mapa deja de ser una foto.
Se convierte en contexto.
Guarda el circuito, sus características y los setups que has probado. Así puedes mirar un mismo trazado con tres configuraciones distintas y saber qué cambiaste, qué mediste y qué merece volver a pista.
Mismo circuito.Tres maneras de prepararlo.
CIRCUITO DE REFERENCIAJarama · trazado rápido
3 SETUPS COMPARADOS- RPM rodillo
- 7.31k
- Corriente
- 0.25 A
- Temp. Δ
- +8.4 °C
- Perfil
- Salida
- RPM rodillo
- 7.76k
- Corriente
- 0.24 A
- Temp. Δ
- +7.9 °C
- Perfil
- Equilibrio
- RPM rodillo
- 8.14k
- Corriente
- 0.27 A
- Temp. Δ
- +9.6 °C
- Perfil
- Estirada
RESPUESTA COMPARADA · MISMA PRUEBAEjemplo de cómo ordenar y cruzar referencias
A · 13/32B · 13/30C · 13/28
Los números de esta demostración son ilustrativos. La potencia está en el método: mismo coche + mismo circuito + prueba repetible + setups identificados. Cuando vuelves semanas después, ya no dependes de recordar “cuál iba mejor”.
Rectas largas, curvas lentas, chicanes, sectores donde necesitas salida o velocidad.
Relación, ruedas, motor y configuración quedan identificados, no en una nota suelta.
RPM, rodillo, corriente, temperatura, estabilidad y evolución bajo el mismo método.
No sabes automáticamente cuál será más rápido. Sí sabes qué diferencias estás llevando al carril.
HARDWARE + SOFTWARE
Un solo sistema.
Diseñado para medir.
ARQUITECTURA MODULAR
Diseño técnico, pieza a pieza.
Una vista conceptual del conjunto mecánico y electrónico: estructura, rodillos, sensores, control y pantalla organizados como un sistema mantenible y preparado para evolucionar.
Visualización técnica basada en el diseño del producto.
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